Su duodécima casa en Jupyter

Hace poco comentaba a unos amigos que estaba leyendo un sitio web que declaraba que el "paper" científico está muerto, para sorpresa mía no me prestaron mayor atención.  El artículo se encuentra en la siguiente dirección:  https://www.theatlantic.com/science/archive/2018/04/the-scientific-paper-is-obsolete/556676/
Y entre los candidatos a reemplazar el método tan tradicional de publicación están Wolfram Mathematica y la versión actual de IPython.  Con anterioridad había utilizado IPython en el contexto de robots LEGO mindstorm, en los cuales se permitía el manejo a distancia de los actuadores mediante una interfaz web.  Una idea original, sin duda y muy útil.
Sin embargo, en el artículo que menciono se habla de la nueva tendencia que son los cuadernos o "notebooks". Cuadernos de investigación, muy parecidos a los que usan algunos investigadores con las ideas buenas y los métodos utilizados. Y de hecho, hace poco recibí información sobre el "crash course" de tensorFlow de google (https://developers.google.com/machine-learning/crash-course/representation/video-lecture).  Para mi sorpresa, todo el curso utiliza Jupyter para ayudar en el aprendizaje.
Jupyter es la evolución de IPython y ahora permite utilizar varios lenguajes de programación y no solo Python (https://blog.jupyter.org/ ). Hay más (https://jupyter.org/), el software es de código abierto, un tema recurrente en este blog. Y de repente, una referencia a un texto "antiguo" pero nuevo: la catedral y el bazar; un ensayo sobre el código abierto en nuestro tiempos. http://www.catb.org/esr/writings/cathedral-bazaar/cathedral-bazaar/
En general, los cuadernos permiten presentar de una manera más comprensible el recorrido que llevo a obtener algún resultado de investigación, con la esperanza de que la reproductibilidad de los resultados sea más fácil. Algo difícil de lograr entre científicos que pueden explotar durante años conjuntos de datos que costaron mucho dinero.
Será que los científicos se lograrán adaptar a las tendencias actuales de "open-source" y open-data?

de los datos imprecisos: el carro "hackeado"

Es muy fácil escuchar que algo le sucedió al amigo de un amigo, pero en realidad si no esta documentado difícilmente pasó, verdad?
Bueno, para mí era muy común contar a mis amigos sobre los estudios y avances que se han realizado para tener acceso a la computadora de los carro modernos y realizar "diabluras" como alterar los valores registrados por los sensores, quizás tocar el pito (clacson? bocina) del carro, alterar los valores del velocímetro o del tacómetro, mejor aún si logramos activar los frenos a distancia.
Bueno un amigo me lo contó, y yo lo cuento a mis amigos, pero en realidad nunca me había topado con el estudio real, es decir con el "paper" que relata las épicas proezas de los investigadores para mejorar la seguridad de los usuarios de coche.
No les alargo más el cuento, hoy por fin realicé una búsqueda de 10 segundos y encontré que entre la universidad de Washington y la de California San Diego, en el año 2010 realizaron pruebas documentadas al respecto. Además de otras investigaciones realizadas.

El documento que relata los problemas de seguridad de los coches de hace 10 años está disponible en: http://www.autosec.org/pubs/cars-oakland2010.pdf
Y para más datos visiten el sitio web: http://www.autosec.org
Ahora debo leer el artículo y ver cuanto de lo presentado se puede reproducir en estos tiempos y en estos lugares.

Buena lectura.

Chobshi y la datación

Como en varios lugares del mundo, dónde hay gente, hubo gente viviendo en alguna escala de tiempo. Y como la palabra indígena (indi como en indicativo y genos de que nació), por si sola no tiene mucho sentido y requiere algo de contexto. En ocasiones indígena se utiliza de manera peyorativa en Ecuador, pero solo muestra la ignorancia del que la utiliza. Si nació aquí, entonces es indígena de aquí.

Uno de esos lugares es el abrigo rocoso de Chobshi, cerca de la ciudad de Cuenca y de Sigsig. Desde el punto de vista de los nombres a mi me parecen nombres cañaris, y de la misma manera existen muchos sitios que en ocasiones parecen kichwa y en otras parecen más cañari.
Observador de lejos de la arqueología, me sorprendía que no se encuentren más sitios arqueológicos en estas tierras. En comparación con el Perú, existen mucho menos lugares de ese tipo. Hace poco en una entrada hablamos sobre las ruinas incas en la provincia de El Oro (http://barrosjuan.blogspot.com/2017/01/yacu-vinay-ruinas.html ), mismas que estaban siendo estudiadas por la universidad de Köln o Colonia de Alemania. Los tambos en Paredones - Molleturo, en lo alto de la laguna de culebrillas (Cañar), en la misma Tomebamba-Guapondelig-Cuenca con su castillo destruido por la estupidez jesuita. También existen otros que todavía no conozco en la ciudad de Jima, camino a Gualaquiza.
Hoy quería escribir un poco sobre el asentamiento humano detectado Chobshi. La verdad es que no recuerdo bien las fechas. Pero sí recuerdo haber asistido a una conferencia organizada en la Alianza Francesa sobre otros lugares encontrados (www.flacsoandes.edu.ec/libros/digital/54006.pdf ) en la serie de tiempo donde aparece Chobshi. Creo que estamos hablando de 10 000 años?  Ver la referencia [1] para detalles mayores. En realidad las 4 dataciones por carbono 14 sitúan el asentamiento entre 8060 y 5585 A.C., es decir, efectivamente unos 10 000 años.
De hecho la referencia la obtuve al preguntar al guía en el museo destinado a la cultura Cañari, en especial al cacique Dumas, en la ciudad del Sigsig.
Otro estudio sonado es [2], titulado "La Arqueología de la Cueva Negra de Chobshi". El cual para variar no es posible encontrar, o no he podido encontrar disponible para poder leerlo, en ningún lugar del Internet. Los datos de hace 40 años no están disponibles todavía, quizás en unos 10 años más. Los interesados pueden revisar este otro blog al respecto: http://culturacanari.blogspot.com/2011/10/ingapirca-de-chobshi.html
En el museo, se indicó también otro escrito realizado por Francisco Valdez en 1984 [3], pero pese a ser referenciado varias veces por muchos sitios (e.g. https://sigsigpatrimoniocultural.blogspot.com/2016/11/complejo-arqueologico-de-chobshi.html ), no he podido localizar el escrito.

Para finalizar, solo recordar que se trata de llegar a la fuente y que no se nos pierdan las fuentes en el camino, como en esa ocasión (http://barrosjuan.blogspot.com/2017/02/revision-de-las-fuentes-de-informacion.html).

Referencias

[1]  Lynch, Thomas F. (1989) "Chobshi Cave in Retrospect," Andean Past: Vol. 2 , Article 4.  Available at: https://digitalcommons.library.umaine.edu/andean_past/vol2/iss1/4  

[2] LYNCH, Thomas F.; POLLOCK, Susan. (1981) La Arqueología de la Cueva Negra de Chobshi. Miscelánea Antropológica Ecuatoriana. Boletín de los Museos del Banco Central del Ecuador. Año 1, №1. Quito. Cuenca, Guayaquil, pp. 92-119.
[3] VALDEZ, Francisco (1984). Sorbona Paris??

EPOMM modal split y los datos ocultos.

Siempre los datos son un gran misterio. De hecho es por esa razón que es un tema recurrente en este blog. ¿Qué pasaría si hubiera acceso abierto, libre y gratuito a los datos?

Es así que encontré la herramienta

http://epomm.eu/tems/index.phtml

La cual refiere a un proyecto europeo (.eu) para el manejo de la movilidad EPOMM.
El sitio web presenta la separación modal o "modal split". Esto significa que se indica como se distribuye la movilidad en la ciudad.
Por ejemplo, los datos que conocemos sobre la movilidad están en el archivo publicado en:

http://www.cuenca.gob.ec/?q=system/files/PMEP_CUENCA_2015_tomo_I.pdf
Que refieren al plan de movilidad y espacios públicos para Cuenca (ver pag. 78).

Esta información, junto con el tamaño de la ciudad expresado en número de habitantes permite realizar comparaciones entre ciudades de igual "tamaño".

http://www.eltiempo.com.ec/noticias/cuenca/2/346342/este-ano-habra-580-000-habitantes-en-cuenca
Por lo pronto, en pleno año 2018 solo conocemos cual era la división modal para el año 2015.

Con lo que vuelvo al inicio de este post. Dónde está la información para el año 2016 y 2017? Un gran misterio.
Les recomiendo comparar ciudades de los Países Bajos con respecto a otras ciudades de igual tamaño. Y si hubieran datos de Cuenca, también los podríamos comparar.

 

Negocio abierto, problemas open source

Alguna vez escuché la frase "el software es el único producto que se vende por su precio completo, pese a estar lleno de defectos". Interesante idea, no puedo comprar una casa o coche incompleto al precio de un producto terminado. De la misma forma, no compraría un coche lleno de fallas y que por lo menos es funcional.
Sin embargo, el modelo de negocio impuesto por Microsoft en la década de los 90 acostumbró al mercado mundial. Un negocio redondo, si la gente compra un producto lleno de errores y vuelve a pagar por las mejoras facilita de gran manera generar el imperio que actualmente es.
Por otro lado, la idea de software libre de patentes es casi utópica, sería imposible cambiar la naturaleza humana (lo que sea que eso signifique) para llegar a algo para todos. Revisar Unix, Linux, etc.  Y aún así encontramos productos basados en software libre, ver por ejemplo el sistema operativo de las nuevas apple's mac, sobre el software libre se utilizan mecanismos para restringirlos pero no se refleja para nada en el nivel de ventas de esos aparatos.
En alguna ocasión como estudiantes nos hablaban de las bondades del open source, sin embargo el expositor desea posicionar la idea de negocio sobre código abierto, solo que para mala suerte de él, había un Cubano en la sala y mostró la hipocresía de su posición: utilizar lo que otros han contribuido gratuitamente para poder lucrar. La verdad es que la idea no es nada nueva y ya ha pasado.
Hoy recibí con gusto el evento https://www.datalat.org/opendataday
Lo  único raro fue la licencia PRO de infogram. pero volvemos al punto inicial. ¿cómo hacer dinero/negocio sobre lo abierto y open?
Interesante evento, no dejen de revisarlo.
   

De las soluciones locales

Un día tuve la oportunidad de asistir a la presentación de un documental sobre el uso de la bicicleta y de los problemas de utilizar el coche. Creo que la proyección tuvo algún problema hacia el final, pero en general se entendió la idea. Luego de la peli, se realizó un conversatorio con las pocas personas que no salieron corriendo antes. 
Uno de los moderadores hizo referencia a un visitante nacional que residía en Europa, e indicaba lo avanzado que pueden estar en algunas ciudades y países del otro lado del charco.
Algo que me sorprendió fue el comentario de un activista de la bici.  Su intervención fue en el sentido de buscar las "soluciones locales", aquellas que se ajusten a nuestra realidad, al pobre "señor de barrio" y que paremos de tratar de copiar modelos concebidos para "otras" realidades. La verdad es que suena muy bonito y hasta pegajoso: "soluciones de acá para la gente de acá".

Entonces comencé a pensar sobre cuanta razón podría tener esta activista, cuán importante es tener nuestras propias soluciones. Pero la realidad nos golpea de manera tan fuerte que ya no nos damos cuenta, como amortiguado por tanta realidad.
La triste realidad es que ese activista habla un idioma impuesto por la fuerza desde Europa hace 400 años. El estilo de vestir, pantalones y camisas y  sacos (blazers) también es copiado a voluntad por los sastres locales, o fabricados al otro lado del mundo basados en reglas que no son nuestras; léase el tipo que vive en la zona templada del planeta y viste un abrigo importado como si estuviera en invierno en alguno de los trópicos. Bueno, podríamos pensar que en realidad por fin se trata de un sentimiento de cultura y el idioma y la vestimenta ya se pueden considerar parte de su "cultura".  Sin embargo, resulta que el activista trabaja como programador de computadoras. Y la pregunta allí es: por qué buscar soluciones extranjeras, tecnología que no fabricamos para resolver los problemas? Debería esta persona utilizar más soluciones locales y hacer las cosas como se hacían antes o con la tecnología disponible en nuestro estado de desarrollo?   Bueno, para terminar, el activista tiene un negocio de renta de bicicletas, y la tecnología de las bicis es toda importada, no se realizó con las personas de acá para las personas de acá.
Entonces, por qué buscar soluciones para la gente de acá, si en realidad todo lo copiamos y aceptamos. En mi opinión solo debemos recorrer el camino que otros ya lo hicieron, pero ayudándonos con la tecnología sin importar de dónde venga. Y si en realidad queremos ser consistentes, pues a dar el ejemplo y a consumir y producir para los de acá. no?

Equilibrio de Nash o de las soluciones colectivas en la ciudad

Seguramente ya habrán escuchado o hasta utilizado principios de "Teoría de juegos" para varias cosas del mundo actual.  Por ejemplo se puede utilizar para representar usuarios de telefonía celular al rededor de la estación base. Cada participante en este juego aporta con su calidad de señal o algo parecido a un RSSI (Indicador de potencia de la señal recibida desde la estación base); lo que le indica a la estación base sobre la probabilidad de poder utilizar las tasas de transmisión previstas para la 4G o 5G. Si la estación debe decidir entre cuál de los abonados debe ser servido mejor, es muy probable que utilice estos criterios para poder "escoger".

Para los que no están familiarizados, se piensa en la policía que entrevista a dos malhechores cómplices y al mismo tiempo. A cada uno se le ofrece reducción de condena por delatar a su compinche. Desde el punto de vista global, los delincuentes acordaron no delatarse, y esta sería la mejor opción. Si nadie se delata es probable que la evidencia no sea buena y quizás los dos salgan en libertad. Sin embargo, desde el punto de vista local o personal cada acusado puede estimar una reducción de condena por aportar con información al caso. No he buscado casos documentados al respecto, es decir, qué hace el común de los mortales en un caso como este?

El otro día hablaba con alguien sobre lo insoportable que se ha vuelto el trafico vehicular en Cuenca. La ciudad es pequeña, somo pocos habitantes, pero nos ponemos de acuerdo para perder demasiado tiempo en embotellamientos sin sentido. Sin embargo, cuando preguntamos a los acusados sobre el porqué del uso del auto, todos se apegan a la solución personal: Consideran que es peligroso caminar o usar bici, que no se puede exigir transporte público de calidad, que el clima no es adecuado, que la ciudad tiene demasiadas colinas, que su super estatus de oficinistas se vería perjudicado por andar en bici, etc, etc. Sin embargo, no pude pensar en otra cosa que en este equilibrio de Nash. La solución más inteligente personalmente es conducir un coche, pero sin darse cuenta o mirando para otro lado, el tiempo que pierden en los embotellamientos nunca lo van a recuperar, la calidad del aire sigue empeorando (a mi parecer) y puede ser que se crean muy inteligentes pero a manera colectiva nuestra respuesta es muy tonta.
Nueva pregunta: los mecanismos que originan la inteligencia colectiva o "Swarm Intelligence" están presentes en los humanos?

Bueno, mientras seguimos modelando un esquema de teoría de juegos para los actores de la movilidad, piense y reflexione sobre que variable desea optimizar: Maximizar frustración por estar encarcelado en un embotellamiento, o tiempo invertido en su salud al caminar o andar en bici. Sea inteligente, pero séalo colectivamente.  :)