Estado bici pública Cuenca 2017 - 2024

En una entrada anterior se habló de la cronología del proyecto bici pública desde 2012 hasta 2017. En esa fecha no se había implementado todavía. La entrada es:

https://barrosjuan.blogspot.com/2017/02/estado-de-la-bici-publica-cuenca-ecuador.html

Al parecer no es tan complicado el poner en marcha las bicicletas y algunos "mártires del capitalismo" / emprendedores  se aventuran a abrir su propio alquiler, ver entrada :

https://barrosjuan.blogspot.com/2017/06/anatomia-de-la-bici-alquilada-en-al.html

Sin embargo, sin el apoyo y la correcta negociación con la municipalidad para la colocación de parqueaderos pone en peligro toda la ejecución del proyecto.

2024/07/16  La moda electro.  

En otras entradas se habló de la adopción de tecnología más que solo comercializarla. Adopción de tecnología (diferente a sólo usar o sólo comprar/revender). Ecuador no produce baterías ni motores y la implementación parece que sigue una moda mundial para consumir motores y baterías, con el fin de implementar movilidad activa. 

https://barrosjuan.blogspot.com/2018/02/de-las-soluciones-locales.html

Los responsables del proyecto en lugar de ampliar: cobertura, horarios, multi-modalidad, administración; han decidido subirse a la moda de la electro-movilidad.

Al igual que en Paris (pero no por votación de los ciudadanos, sino por el libre mercado) en Cuenca las patinetas eléctricas de alquiler (scan to ride) desaparecen ver https://www.leparisien.fr/paris-75/fin-des-trottinettes-en-libre-service-a-paris-on-assiste-a-un-vrai-report-vers-lachat-ou-la-location-25-09-2023-U6MPHYPKGJHNRMB4IHKD3MLOLE.php  La ciudad luz ha invertido ingentes recursos para privilegiar el uso de la bicicleta (ciclovías) y movilidad activa.

Los responsables del proyecto https://bicicuenca.com/  creen que esto solucionará los problemas y que atraerá a más usuarios al sistema de bicicleta compartida. (Referencia requerida!)

La ciudad cada vez implementa más ciclovías. 

2023/12/31 El servicio no mejora. 

He sido usuario del servicio por varios años ya. Sin embargo los problemas del servicio persisten, a saber: 

- El número de estaciones no aumenta por varios años el número de estaciones no se ha incrementado. Se requiere aumentar el área de cobertura.

- La tarjeta no está unificada ni con la del bus (SIR) ni con la del tranvía. El usuario debe llevar todo un mazo de tarjetas para acceder al transporte multimodal. No es la gran cosa, en otros servicios similares esta sincronización (cruce de información entre instituciones) ya existe desde el año 2013.  

- El horario del servicio no mejora. se mantiene fijo de 6am a 20h.  En otras ciudades, incrementalmente el servicio cierra a las 21h , 00h, 24/7. Estos horarios permitirían ofrecer una ventaja al desordenado servicio de bus.

- Administradores sobre cargados / muy trabajadores. El encargado del proyecto tiene 3 trabajos, 1 en la universidad, otro en el sector público, libre ejercicio profesional y además administra este proyecto. Por esta razón, no contesta las solicitudes de información y ni siquiera está en las oficinas. Si no tiene tiempo, que deje el puesto para alguien que sí posea el tiempo.

2019/04/05 abren las estaciones y comienza el servicio, 

según esta nota de abril en el Universo.  

https://www.eluniverso.com/noticias/2019/04/04/nota/7267589/cuenca-apuesta-uso-bicicleta-publica/

2012 al 2017 planes y estudios. 

En esa fecha no se había implementado todavía. La entrada es:
https://barrosjuan.blogspot.com/2017/02/estado-de-la-bici-publica-cuenca-ecuador.html

Rutas ceca de Cuenca, trail y caminata

¿Cómo puedo compartir información sobre rutas de diferentes actividades al aire libre que he realizado?
Bueno en realidad existen varias alternativas, quizás la más sencilla es usar un servicio como https://OpenStreetMap.org  para crear las rutas en caso de que no existan. Además se pueden compartir archivos gpx desde un dispositivo gpx y compartirlo con el mundo.

Una segunda alternativa es usar un servicio como wikiloc https://www.wikiloc.com/, el cual permite estructurar las rutas según el archivo de trazas o gpx.

Hace poco en Cuenca se desarrolló un sitio web con rutas para trail y para caminatas con rutas que quizás no son conocidas por la gran mayoría del público, el enlace es:
http://caminantescuenca.org/
Las rutas están disponibles en formato gpx, pdf, y otros formatos compatibles con algunos dispositivos.

En mi caso, un archivo Fit o un archivo gpx pueden ser enviados a un reloj con GPS y de esta forma un celular o reloj nos pueden ayudar a seguir el camino.

8nteresante información para los que  gustande actividades al aire libre o si se encuentran de turistas en la ciudad. Buen paseo.

Irrespirable

El 17 de enero de 2017 coloqué en mi perfil de fb una entrada sobre un tema que me parece muy interesante. El post no obtuvo ningún "like" y el mismo fb no se encargó de hacer el enlace un poco más llamativo.  Pienso que también puede tratarse de un problema lingüístico ya que el enlace los llevaría hacia el sitio web de la cadena franco-alemana arte.tv.  Lo interesante de arte.tv es que exista. Una cadena de tele que obtiene recursos para no hacer tele basura sino que en su lugar propone temas coyunturales.  La dirección o URL es:

http://future.arte.tv/fr/pollution

Entre los contenidos presentados en la web se puede leer el enlace hacia el documental de Delphine Prunault, "Irrespirable, des villes au bord de l'asphyxie ?" . La traducción literal sería: Irrespirable, ciudades al borde de la asfixia. El documental es de 2015 y es una coproducción de arte.tv y obtuvo en Berlín el premio a los medios de comunicación medioambientales, otorgado por la organización de protección del medio ambiente.


El video del documental estuvo algún tiempo disponible para ver gratuitamente desde el sitio web de arte.tv. Hace poco tiempo quería recordar algunos datos sobre el documetnal y me dí cuenta que ya no se puede volver a ver el video sin comprarlo. Lastimosamente, los idiomas de traducción de no incluyen al español. Lo que dificulta la presentación a un mayor público en mi ciudad Cuenca. De hecho en un post de 2013 presento los enlaces para acceder a los informes producidos en la ciudad de Cuenca.  El enlace a este mismo blog es:

https://barrosjuan.blogspot.com/2013/10/aire-y-ruido.html

Entre los problemas parecidos entre algunas ciudades del mundo y mi preciada Cuenca son, por citar algunos: a) La ubicación de las estaciones de monitoreo, que por lo general estan sobre los 10 metros de altura con respecto al nivel de los coches. b) la falta de reacción y prevención por parte de la alcaldía.  Algo que no es igual en las ciudades es que mi pequeña ciudad de 700 000 personas tenga concentraciones tan altas como las presentadas en Sao Paulo, Brasil. Así como el número de muertos causados por tener dinero para comprar un auto y para utilizar una suvención prevista para los más pobres para utilizar el coche para pequeños desplazamientos.

Para los interesados en ver el documental, lo pueden encontrar en el siguiente enlace:
https://www.youtube.com/watch?v=-jNy-DYURxw

De cualquier manera, incluyo el video en esta entrada.




De hecho, existe un estudio financiado por el Banco Mundial y realizado sobre la ciudad de Cuenca. Uno de los problemas con ese documento es que no está escrito en español sino en inglés. Es decir, un documental en francés y un informe en inglés, puede impedir el entendimiento de la gran mayoria de Cuencanos.

El estudio puede ser buscado mediante su título: "The Cost of Air Pollution  A Case Study for the city of Cuenca, Ecuador" o en la base abierta: 

https://openknowledge.worldbank.org/handle/10986/22579

Es un tema que se debe seguir estudiando y conversando entre la población. En un país dónde la gran mayoria de personas muere por enfermedades derivadas del sobrepeso, cada vez se hace más pertinente el análisis del estado y las posibles actividades para lograr un cambio verdadero.